电源系统电路的常见故障有：不充电 、充电电流过小、充电电流过大、充电电流不稳和发电机异响等 。
1.不充电
故障现象：发动机高于怠速运转时 ，电流表指示放电或充电指示灯不熄灭 。蓄电池很快亏电。
故障原因：
(1)发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落 、绝缘损坏或导线接触不良 。
(2)驱动皮带松动或沾有油污打滑 。
(3)滑环绝缘破裂击穿 。
(4)发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力不足或折断，使电刷与滑环接触不良。
(5)发电机定子与转子线圈断路或短路。
(6)发电机硅二极管损坏。
(7)调节器损坏。
(8)充电线路断路 。
(9)充电指示灯连线搭铁或电流表损坏 。
故障诊断与排除方法 ：
(1)检查发电机皮带松紧度。同时检查是否沾有油污而打滑。有则予以排除。
(2)用试灯法检查有关导线的连接情况以及有无断路。灯亮，表明该接线柱之前线路良好;灯不亮 ，表明该接线柱之前有断路故障 。
(3)关闭所有用电设备(断开分电器内触点)，接通点火开关，观察电流表动态。
电流表指示零 ，则磁场电路有断路故障 。用试灯一端接发电机磁场接线柱 ，另一端搭铁。灯亮 ，表明发电机外的磁场电路良好，故障在发电机内部磁场电路，应拆检发电机。灯不亮 ，表明外磁场电路断路或高速触点烧结 。此时将调节器的“火线”与“磁场”接线柱短接。灯亮，表明调节器损坏，应予更换。灯不亮，表明线路有故障 ，查出断路处予以排除。
若电流表指针指在一2 A左右 ，表明充电电路有故障。先拆下发电机输出连接导线，用试灯一端接发电机输出接线柱，另一端搭铁。灯亮，表明发电机外部的充电电路有故障 ，应检查排除 。灯不亮，表明发电机内部有故障，应拆检发电机。
2.充电电流过小
故障现象 ：发动机中速以上运转 ，充电指示灯才能熄灭或电流表指示5 A以下。蓄电池经常存电不足。前照灯灯光暗淡;电喇叭声音小。
故障原因 ：
(1)发电机皮带过松或沾有油污打滑 。
(2)充电线路接触不良 。
(3)发电机电刷与滑环接触不良，滑环脏污、烧蚀;定子线圈某相接触不良、短路或断路;转子线圈局部短路;个别二极管损坏等。
(4)电压调节器损坏。
故障诊断与排除方法：
(1)检查、调整发电机皮带松紧度。若皮带磨损严重应更换。
(2)用试灯检查发电机发电量。先拆下发电机各接线柱导线 ，用试灯线分别触及电枢及磁场接线柱 。启动发电机并逐渐提高转速，若试灯发红，转速再提高后(转速不可过高 ，以免损坏发电机二极管)，试灯亮度增加不多 ，则为发电机故障，应拆检发电机 。若试灯亮度随转速增加而增加，则表明发电机良好。
(3)检查并视情况更换电压调节器。
3.充电电流过大
。故障现象：在蓄电池不亏电情况下 ，发动机中速以上运转时，电流表(装电流表的汽车)指示充电10 A以上。蓄电池电解液消耗过快。点火线圈和发电机过热。分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧毁。
故障原因：电压调节器损坏 ，发电机磁场线圈搭铁或导线接错 。
故障诊断与排除方法：
(1)起动发动机，加速至中速 ，用万用表检查发电机的输出电压 。若电压高于调节电压，应检查磁场线圈是否搭铁 。
(2)线圈若良好，应检查或更换调节器。
4.充电电流不稳定
故障现象：发动机在中速以上运转，电流表指示充电但指针左右摆动 ，或充电指示灯时亮时灭 。
故障原因：
(1)发电机皮带打滑 。
(2)充电系连接导线接触不良或插接件松动 。
(3)发电机内部定子或转子线圈某处有短路或断路;滑环脏污、电刷接触不良或电刷弹簧过软 、折断 。
(4)电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。
故障诊断与排除方法：
(1)检查发电机皮带松紧度，必要时调整 。
(2)检查紧固各导线连接处或插接件。
(3)拆除调节器“+”与“F”接线柱的连接线并悬空 ，用试灯连通发电机的该两接线柱，使发电机转速不断升高 ，观察电流表 。若电流表反应稳定，灯亮而不闪，表明发电机外磁场接触不良 ，或调节器的低速触点烧蚀。
若电流表指针左右摆动：灯亮而闪光 ，表明发电机外充电电路接触不良 。若灯闪而不亮，则为发电机内部接触不良。均应检查并排除。
5.发电机异响
故障现象 ：发电机运转中发出连续或断续不正常的响声。
故障原因 ：
(1)皮带松紧度调整不当 。
(2)发电机轴承润滑不良 ，损坏。
(3)转子与定子之间碰擦。
(4)发电机风扇或皮带盘与壳体碰撞。
故障排除方法：
(1)检调风扇皮带松紧度。若过松或过紧，应重新调整。
(2)观察发电机外部运转动态。若有碰擦，应检修或调整。
(3)触摸发电机，若温度过高，表明转子与定子碰擦，应检修 。
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